Jak zmienić czas w tachografie analogowym? Skoro wiesz już, jak przebiega zmiana czasu w tachografie cyfrowym, pozostaje pytanie, jak wykonać ją w tachografie analogowym? W tego typu urządzeniu cały proces jest łatwy i w pełni kontrolowany przez kierowcę. Kierowcy ciężarówek często i regularnie zadają pytania dotyczące logowania karty do tachografu. Sytuacje niestandardowe, pomyłki, czy po prostu brak wiedzy w zakresie korzystania z tacho oraz przepisów jasno określających ścieżkę postępowania w przypadku jakiegoś błędu, narażają przewoźników i kierowców na ryzyko poniesienia konsekwencji finansowych. Kalibracji trzeba zawsze poddawać nowe tachografy nie później niż w ciągu 14 dni od daty rejestracji pojazdu (niezależnie od tego, czy pojazd jest nowy, czy używany). Wówczas fachowiec dba o to, by wszystkie dane w urządzeniu były prawidłowe. Następnie należy przeprowadzać kalibrację nie rzadziej niż raz na dwa lata. W sytuacji, gdy początek dnia nastąpił w innym momencie tarczki, należy odpowiednio ustawić ciemnozieloną linię w miejscu włożenia tarczki. Odbywa się to tak samo, jak w przypadku wyszukiwania godziny 12, czyli poprzez najechanie wskaźnikiem myszki na zieloną linię i przeciągnięcie jej wedle uznania (zgodnie z ruchem wskazówek Pamiętaj że masz obowiązek posiadania karty przedsiębiorstwa, przed wykonaniem pierwszego przewozu musisz umieścić ją w tachografie i zablokować rejestrowane dane na własną firmę. Karta przedsiębiorstwa będzie niezbędna do pobrania danych z tachografu, dopiero po zalogowaniu karty tachograf zezwoli na pobranie plików . Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. tachograf wymiana tarczkiID: 164935Witam. Jestem początkującym kierowca i mam tachograf na tarczki. Mam pytania odnośnie zmiany tarczek. 1. Tarczki zmieniam co 24 godz, a gdy mam przerwę od czwartku do poniedziałku to wtedy tachograf zostawiam pusty? Czy wkładam tarczke? 2. Czy mogę zmieniać tarczki wcześniej niż 24h np gdy skończę prace o 20, a tarczke włożyłem o 6 rano to mogę zmienić ja o tej 20? 3. Czy tarczki można zmieniać w czasie pracy np po 4 godz jazdy i gdy będę jechał następne 4? 4. Kiedy można zostawić tachograf otwarty? 5. Jest gdzieś może jakiś dobry artykuł, opisujący tachograf na tarczki i kiedy wymienia się te tarczki i odpowiadający na moje pytania? REKLAMA Posty (8)~manko2015-05-02 15:55:58jak w temacie...~klozetbabka2015-05-02 16:39:42kolego tarczke masz na 24 h mozesz ja wkozyc o 6 00 przyczym na odwrocie masz takie kratki w ktorych rysujesz odpoczynek, inna prace lub gotowosc mozesz ja sobie po zakonczeniu roboty wyjac i narysowac palze do 24 00 rano wkladasz drugą i rysujesz palze lub... od godz 00 00 do momentu wlozenia proste jak gwozdz w sklepie metalowym pozd~Listonożownik2020-04-23 08:11:33Kto w latach dzwudziestych używa takiego wynalazku? Ile lat mają najstarsze żelazne konie? Euro 3 czy mniej? ~kiero2020-04-23 08:20:01Najlepiej włożyć tarcze przed pracą, wyjąć po po pracy, a odpoczynki dzienne rysować ręcznie. Będzie jasno, przejrzyście i bez ryzyka pozostania tarczy ponad 24 godziny w tacho~Listonożownik2020-04-23 08:27:45:) jak podejrzeć ile czasu jazdy / pracy ci zostało :) kiero82 2020-04-23 09:40:14Listonożownik Oj zdziwił byś się. Po całej Europie śmiga pełno aut z tacho a*alogowym. To samo jest w krajach dużo bogatszych od nas. ~swiat de*ili2020-04-23 09:52:37Listonożownik 2020- 04-23 08:27:45 zdaje sobie sprawe ze ty i tobie podobni zwani gimbaza, nie ogarniacie swiata bez swiecacych ekranikow i wyswietlaczy. kazdy inny normalny czlowiek, zamiast zadawac na kazdym kroku de*ilne pytania, stara sie przynajmniej uzywac tego co powinno sie miec w makowce. jak liczyc? wystarczy sobie w kajecie ( zeszycie ) czyli czym takim wielkosciowo zblizonym do tabletu 10'' ale rozkladanym i z papierowymi przekladkami w srodku, zapisywac dlugopisem ( taki rysik z wymiennym wkladem co ma tuszopodobne wypelnienie ) wszystkie czynnosci. zapisuje sie stawiajac odpowiednie cyfry ( znaczki ). ~Kierowca2020-04-23 10:34:53Listonożownik to nowa generacja kierowcy, pewnie jak ktoś by zadał pytanie o manualną skrzynię biegów to by odpisał -to takie skrzynie jeszcze istnieją? Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj Opcje - szybkie linki Wątki Admina TOP 20 - przez was wybraneOSTATNIO KOMENTOWANEREKLAMA ZOBACZ TEŻ Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2022 Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem Sprawdź dobre parkingi w Europie Warunki przejazdu na drogach w Polsce Ogromna prośba... Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu. Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji. Proszę pomóż, dodaj do wyjątków Twojej aplikacji. Post Wysłano: 05 cze 2011, 17:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Witam mam pytanko. We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. A moje pytanie jest takie: jezdze po okolicy na tarczce, caly dzien pracy miesci mi sie w 12h. Teraz jak powinienem miec ustawiony tachograf podczas jazdy, na luzko czy mloteczki? Wiem ze tacho automatycznie bedzie rysowac jazde, powiedzmy ze w miedzyczasie mam zaladunek i rozladunek. Wiec mi sie wydaje ze mlotki i dopiero jak robie pauze to luzko. A drogie pytanie czy pracujac od pon do pio musze na weekend zostawiac tarczke w tachografie? Jesli tak to jak to sie ma do auta w ktorym jezdze okazyjnie i np. w piatek akurat ja zjezdzam tym autem do bazy. Pozdrawiam Bartek zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 18:34 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy jazda - młoteczki, za ładunki i rozładunki - młoteczki, pauza - łóżko, czas dyspozycji, oczekiwania - koperta(przekreślony kwadrat). w bardzo starych modelach tachografów była kierownica i te typy miały najczęsciej cztery pozycje selektora. tarczka idzie zawsze z kierowcą. w piątek wyjmujesz tarczkę a szef lub inna osoba odpowiedzialna za kierowców wystawia ci świadectwo działalności zgodne ze wzorem z - jest tam sześć (lub pięć) możliwości dlaczego nie masz na te dni tarczek. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników dudek81 Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:11 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Cytuj:jazda - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zembron Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam el_ryba Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:51 Offline Użytkownik Rejestracja: 09 sty 2011, 14:01 Posty: 184 Samochód: Partner HDI, MB Coupe 24V Lokalizacja: Wasilków Cytuj:I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Tarcza nie może się dłużej kręcić niż 24h. Kilka stówek mandatu można za to wyrwać _________________Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma... zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:53 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy Cytuj:Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam zgodnie z przepisami załadunek i rozładunek należy robić na młotkach, a co jest naprawdę to już inna sprawa. tarczka jest na 24 godziny tak jest w - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zgadza się jest automatyczne ale jak się dokładnie przyjrzysz tarczce kierowcy jeżdżącemu na łóżku to zobaczysz zasadniczą różnicę. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników wolfzan Post Wysłano: 05 cze 2011, 22:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 17 gru 2007, 12:52 Posty: 2289 Lokalizacja: DWR Cytuj:We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. Na kierownicę należało ustawić selektor, jeśli tachograf był starszego typu. Wyglądało to tak, że przy każdej zmianie aktywności należało od razu zmienić pokrętło selektora. Np. jechałeś więc ustawiasz kierownicę, zatrzymałeś się więc np. łóżeczko, ruszasz znowu więc przekręcasz na kierownicę etc. Nie wiem czy jeszcze się to spotyka, ale było coś takiego więc 50 zł na moje konto, którego nr podam Ci na PW zembron Post Wysłano: 06 cze 2011, 22:01 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Z ta tarczka myslalem ze mozna, auto stoi zawsze przed baza 17 km o mojej chaty, nie bede w sobote lecial rano tarczki zmieniac Musze szefa spytac jak to sie ma tu w niemczech jeszce. @wolfzan@ 50 zl jest twoje, wpadnij do mnie po odbior z wro jakies 780km jak sie postarasz to w dwie szychty zlapiesz Pozdrawiam pafnuc518 Post Wysłano: 07 cze 2011, 21:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna a czy przypadkiem jak masz weekend to nie wyciąga sie tarczke a przykładowo rano w poniedziałek na odwrocie rysuje się ten tygodniowy odpoczynek??? Matee Post Wysłano: 07 cze 2011, 22:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. Do dokumentacji czasu wolnego od prowadzenia pojazdu służy "zaświadczenie o działalności" Inna sprawa, jeśli weekend spędzasz w aucie na parkingu, wtedy najlepiej rysować pauze ręcznie na odwrocie wykresówek _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 08 cze 2011, 16:50 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna Cytuj:Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. ...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... a co do tematu ...jeżeli na weekend jadę do domu a wyjezdzam poniedziałek rano gdy np. firma jest jeszcze zamknienta to co wtedy ? sam rysuje...?/ ....a gdy wtedy odpoczynek jest dłuższy niż powinien to co wtedy??kto mi wystawia karte urlopowa???? dudek81 Post Wysłano: 08 cze 2011, 20:28 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Szefo podsyła faxa na firmę gdzie ładujesz i nie ma problemu Matee Post Wysłano: 08 cze 2011, 21:37 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Cytuj:...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... Ma się ten strzał. Wracając. Jeśli nie masz udokumentowanego czasu poza prowadzeniem pojazdu to nie wolno Ci wyjeżdżać w trasę (chyba, że wolisz zapłacić). Przedsiębiorca powinien wyposażyć Cię w zaświadczenie - Jego i Twoja głowa w tym jak tego dokonać aby wszyscy byli zadowoleni. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 09 cze 2011, 20:07 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna zrobię przerwę 46 godzin tu już muszę mieć na ta 1 godzinę kartę urlopową??bo jakoś nie czaje... Matee Post Wysłano: 09 cze 2011, 21:19 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przykład Kończysz piatek godz 13:30, planujesz start poniedziałek godz 4:00 Właśnie na czas pomiędzy piątkiem 13:30 a poniedziałkiem 4:00 musisz mieć wypisane zaświadczenie o działalności, w które powinien wyposażyć przedsiębiorca. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 10 cze 2011, 23:06 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna no dobra ..ale należy mi się te 45 godzin odpoczynku które mogę wykreslić na odwrocie tarczki...czy to tylko w trasie? pafnuc518 Post Wysłano: 21 cze 2011, 17:30 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna nom i jak to jest ...przeciez moge wykrelić na pustej tarczce z tyłu ...??a i widziałęm jeszcze zółte....to też są jakieś weekendowki ?? Matee Post Wysłano: 21 cze 2011, 21:16 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Jedynym uznawanym dokumentem, który dokumentuje czas poza prowadzeniem pojazdu jest "zaświadczenie o działalności" - to tam znajdują się informację o tym kto Cię zatrudnia - telefon do firmy, mail, adres, stanowisko osoby która wystawia Ci zaświadczenie, klauzula mówiąca o tym, że nie fałszujesz podanych danych. Jeśli uważasz że pauza wyrysowana ręcznie na tarczce lub "żółta tarczka" są równoważne z "zaświadczeniem o działalności" to jesteś w błędzie który może kosztować Cię kilkaset złotych _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 23 cze 2011, 20:43 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna ja nie do końca ale mój szef tak.. stasik Post Wysłano: 23 cze 2011, 21:38 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 mar 2011, 16:32 Posty: 9 GG: 0 a czy ktoś może mi powiedzieć jak sprawa na kraju wygląda, ostatnio oczy takie wywaliłem jak mi znajomy pokazał taka karteczkę coś wielkości koperty na płytę cd, niebieska, miejsce na wpisanie długopisem, imienia nazwiska, dat od do i 3 pol do zakreślenia, czy był na dniach wolnych/urlopie, chorobowym, nie prowadził pojazdu... i to sa jego urlopowki. oczywiście pieczątka jest i podpis szefa. Ale jak to się ma w razie kontroli, jeździ już prawie 2 lata tak. Co go czeka na kraju za takie coś? Strona 1 z 2 [ Posty: 25 ] W naszej firmie transportowej zatrudniamy kierowców na podstawie umów zleceń. Prowadzenie przez nich pojazdów jest rejestrowane za pomocą tachografów. Czy musimy przechowywać tarczki tachografu tych osób? Jeśli tak, to przez jaki czas? Treść jest dostępna bezpłatnie, wystarczy zarejestrować się w serwisie Załóż konto aby otrzymać dostęp do pełnej bazy artykułów oraz wszystkich narzędzi Posiadasz już konto? Zaloguj się. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF) Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Jak zdobyć Certyfikat: Czytaj artykuły Rozwiązuj testy Zdobądź certyfikat 1/10 Emerytury i renty podlegają corocznie waloryzacji od dnia: 1 stycznia 1 marca 1 czerwca 1 września Następne Skip to content Strona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzykaStrona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzykaStrona głównaZakazyW trasieKierowcy cysternZdrowy KierowcaKsiążka w trasieLinkiTesty i opiniePodcastyPrasa TSLParkingiBlogMuzyka View Larger Image Kierowca zawodowy w trasie. Tachograf cyfrowy – piktogramy – oznaczenia w tachografie. POPULARNE TAGI By Rafał ( lutego, 2018|Kategorie: Blog, Strona Główna|Tagi: ciekawostki, foto, instrukcja obsługi tachografu, kierowca zawodowy, kierowcy, obsługa tachografu cyfrowego, oznaczenia w tachografie, piktogramy, początkujący kierowca, tacho, tachograf, tachograf cyfrowy|2 komentarze Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Obecnie od kilku lat trucking DE (cysterny, kontenery morskie 20ft, 40ft, spożywcze oraz chemiczne ADR liquid). Doświadczenie zawodowe w transporcie międzynarodowym obejmującym kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, D, A, H, HR, RO, BG, I, E, F, MC, NL, B, L, UK, IRL, DK, S, N, FIN, RUS, UA. Podobne wpisy 2 komentarze Rafał 7 grudnia 2018 w 14:31- Odpowiedz Poznaniak 18 maja 2018 w 22:41- Odpowiedz Przydatne, dzięki wielkie. Poniższa Polityka Prywatności jest integralną częścią, która określa zasady, prawa i obowiązki Użytkowników korzystających z naszej stronie używamy plików cookie, Korzystając z niej wyrażasz zgodę na ich używanie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Klikając „Akceptuj wszystko”, wyrażasz zgodę na używanie WSZYSTKICH plików cookie. Możesz jednak odwiedzić „Ustawienia plików cookie”, aby wyrazić wybraną zgodę. Polityka Prywatności Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić wrażenia podczas poruszania się po witrynie. Spośród nich pliki cookie, które są sklasyfikowane jako niezbędne, są przechowywane w przeglądarce, ponieważ są niezbędne do działania podstawowych funkcji witryny. Używamy również plików cookie stron trzecich, które pomagają nam analizować i rozumieć, w jaki sposób korzystasz z tej witryny. Te pliki cookie będą przechowywane w Twojej przeglądarce tylko za Twoją zgodą. Masz również możliwość rezygnacji z tych plików cookie. Jednak rezygnacja z niektórych z tych plików cookie może wpłynąć na wygodę przeglądania. Funkcjonalne pliki cookie pomagają wykonywać określone funkcje, takie jak udostępnianie zawartości witryny na platformach mediów społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcje stron trzecich. Wydajnościowe pliki cookie służą do zrozumienia i analizy kluczowych wskaźników wydajności witryny, co pomaga zapewnić lepsze wrażenia użytkownika odwiedzającym. Analityczne pliki cookie służą do zrozumienia, w jaki sposób odwiedzający wchodzą w interakcję ze stroną internetową. Te pliki cookie pomagają dostarczać informacje o wskaźnikach liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp. Reklamowe pliki cookie służą do dostarczania odwiedzającym odpowiednich reklam i kampanii marketingowych. Te pliki cookie śledzą odwiedzających w witrynach i zbierają informacje w celu dostarczania dostosowanych reklam. Inne nieskategoryzowane pliki cookie to te, które są analizowane i nie zostały jeszcze sklasyfikowane w kategorii. Niezbędne pliki cookie są absolutnie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania witryny. Te pliki cookie zapewniają anonimowe działanie podstawowych funkcji i zabezpieczeń witryny. CookieDurationDescriptioncookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Analityka”.cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsPlik cookie jest ustawiany przez zgodę na pliki cookie RODO, aby rejestrować zgodę użytkownika na pliki cookie w kategorii „Funkcjonalne”.cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Pliki cookie służą do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Niezbędne”.cookielawinfo-checkbox-others11 monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „ monthsTen plik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent. Plik cookie służy do przechowywania zgody użytkownika na pliki cookie w kategorii „Wydajność”.viewed_cookie_policy11 monthsPlik cookie jest ustawiany przez wtyczkę RODO Cookie Consent i służy do przechowywania informacji, czy użytkownik wyraził zgodę na korzystanie z plików cookie. Nie przechowuje żadnych danych osobowych. Karta kierowcy jest niezbędnym dokumentem uprawniającym do prowadzenia pojazdów, których masa całkowita przekracza 3,5 t. Obowiązkiem każdego kierowcy jest ewidencjonowanie na karcie wszystkich aktywności w trakcie dnia pracy. W poniższym artykule opisujemy sytuacje, kiedy można ją wyjąć ze slotu tachografu bez naruszenia przepisów. Posiadanie karty kierowcy – wymóg prowadzenia pojazdów wyposażonych w tachograf cyfrowyJakie są dopuszczalne przypadki wyjmowania karty kierowcyKarta Kierowcy – zgubienie lub kradzieżDo czyich obowiązków należą szkolenia z rejestracji czasu pracy i obsługi tachografu Posiadanie karty kierowcy – wymóg prowadzenia pojazdów wyposażonych w tachograf cyfrowy Karta kierowcy oznacza kartę do tachografu, dzięki której można zidentyfikować kierowcę i gromadzić dane dotyczące jego czynności. Wydawana jest konkretnemu kierowcy przez organ państwa członkowskiego na 5 lat – nie dłużej niż okres ważności prawa jazdy kierowcy ubiegającego się o dokument. Aby uzyskać kartę kierowcy należy złożyć do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych odpowiedni wniosek wraz z załącznikami – kopia awersu i rewersu prawa jazdy, zdjęcie kierowcy oraz potwierdzenie opłaty. Wniosek można składać w formie papierowej wysyłając go pocztą lub w formie elektronicznej – z wykorzystaniem kwalifikowanego podpisu elektronicznego. Należy pamiętać, że kierowca, który nie posiada karty nie może wykonywać przewozów pojazdami wyposażonymi w tachograf cyfrowy. Karta kierowcy wydawana jest osobie wykonującej przewozy towarów samochodem, którego masa całkowita przekracza 3,5 t lub gdy pojazd technicznie jest przystosowany do przewozu więcej niż 9 osób wraz z kierowcą. Jakie są dopuszczalne przypadki wyjmowania karty kierowcy Jak wynika z art. 34 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego I Rady (UE) Nr 165/2014 – kierowcy począwszy od przejęcia pojazdu muszą stosować wykresówki lub karty kierowcy w dniu, w trakcie którego prowadzą pojazd. W tym samym artykule Rozporządzenia czytamy: Nie wyjmuje się wykresówki ani karty kierowcy z urządzenia rejestrującego przed zakończeniem dziennego okresu pracy, chyba że jej wyjęcie jest dopuszczalne z innych powodów. Nie znajdziemy jednak dokładnego wyjaśnienia, czym są inne powody, które dopuszczają wyjęcie karty z tachografu cyfrowego. Oczywiście po zakończeniu dziennego okresu pracy kierowca może, ale nie musi wyciągnąć kartę z tachografu cyfrowego. Pozostawiona karta w slocie tachografu będzie automatyczne rejestrowała czas jego odpoczynku. Wydaje się jednak, że lepszym rozwiązaniem może okazać się zabranie karty, co pozwoli uniknąć w przyszłości sytuacji użycia jej przez innego kierowcę, np. w momencie przeparkowania pojazdu – wówczas zapisana aktywność w postaci odpoczynku zostałaby przerwana jazdą. Jak już wiadomo, nie ma konieczności wyciągania karty ze slotu tachografu w sytuacji, kiedy kierowca wykonuje jedną aktywność w trakcie oddalenia się od pojazdu, np. odpoczynek. O uzasadnionym wyjęciu karty możemy mówić, gdy kierowca w czasie opuszczenia pojazdu będzie wykonywał minimum dwie czynność. Mało prawdopodobne wydaje się, żeby w odpowiednim momencie był w stanie zmienić na karcie rodzaj rejestrowanej aktywności przy użyciu przeznaczanego do tego przełącznika w tachografie. Co zrobić w sytuacji, gdy karta została wyjęta w trakcie trwania odpoczynku? Jeżeli karta została już wyjęta kierowca powinien pamiętać, aby za pomocą tachografu manualnie odnotować odpoczynek lub inne czynności. Istotnym aspektem jest dokładne uzupełnienie czasu w taki sposób, żeby nie pozostały tzw. puste okresy, czyli niezagospodarowane i nieopisane momenty i zdarzenia w ciągu dnia pracy. Jeśli zabraknie wpisu manualnego konieczne jest, aby kierujący pojazdem posiadał wydaną przez przewoźnika tzw. urlopówkę, stanowiącą zaświadczenie o działalności kierowcy. Właściciel firmy transportowej podaje w dokumencie, jaki rodzaj aktywności wykonywał jego pracownik w okresie nie uwzględnionym przez tachograf. Warto pamiętać, żeby uświadamiać swoich kierowców, że nie należy pozostawiać karty w tachografie bez nadzoru, gdyż stanowi ona podstawowe źródło informacji nt. aktywności i powinna być dostępna jedynie do osobistego użytku. Osobną kwestią wyjęcia karty z tachografu jest konieczność okazania jej na polecenie służb kontrolnych. Obowiązek udostepnienia karty kierowcy kontrolującemu wynika zarówno z art. 36 Rozporządzenia UE nr 165/2014, jak również z Ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie, gdzie zgodnie z art. 72 osoba kontrolowana musi: 1) udzielić ustnych lub pisemnych wyjaśnień, okazać dokumenty lub inne nośniki informacji oraz udostępnić dane mające związek z przedmiotem kontroli; (…) 5) umożliwić przekazanie, za potwierdzeniem odbioru, oryginału zapisu urządzenia samoczynnie rejestrującego prędkość jazdy, czas jazdy i postoju lub karty kierowcy, oraz gromadzonych przez kontrolowany podmiot wydruków z tachografu cyfrowego i karty kierowcy, których kontrola będzie dokonywana w siedzibie organu kontroli. Aktualnie wyjęcie karty z tachografu w trakcie kontroli nie zawsze jest konieczne, ponieważ niektóre inspekcje używają dostępnych na rynku urządzeń umożliwiających zdalne odczyty karty pozostającej w slocie tachografu cyfrowego. Przykładem takiego urządzenia jest TachoReader Combo Plus firmy Inelo, z którego korzystają zarówno inspekcje, jaki i firmy transportowe. Karta Kierowcy – zgubienie lub kradzież Może się zdarzyć, że kierowca zgubi lub zostanie mu skradziona karta kierowcy. Aby uniknąć ewentualnych konsekwencji w trakcie kontroli drogowej powinien zgłosić zaistniały fakt odpowiednim organom w państwie, w którym nastąpiła kradzież, czy zgubienie dokumentów, a następnie w terminie siedmiu dni kalendarzowych wnioskować do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych o kartę zastępczą. Po spełnieniu formalności może przystąpić do dalszej jazdy bez karty kierowcy w celu powrotu do bazy. Kierowca rozpoczynając jazdę musi jednak pamiętać, aby wydrukować dane pojazdu, uzupełniając je o imię, nazwisko, nr karty kierowcy lub prawa jazdy, zaznaczając okresy aktywności. Po zakończeniu jazdy pozostaje mu jedynie sporządzić wydruk dzienny. Do czyich obowiązków należą szkolenia z rejestracji czasu pracy i obsługi tachografu Zgodnie z art. 33 Rozporządzenia nr 165/2014 to właściciel firmy transportowej jest zobligowany, aby zapewnić swoim kierowcom odpowiednie szkolenie z zakresu prawidłowego działania tachografów cyfrowych, jak i analogowych. Dodatkowo musi zadbać o regularną kontrolę użytkowania tachografów przez jego pracowników. Należy mieć na uwadze, że błędna obsługa tachografu, jak również nie wykonywanie przez kierowcę wpisów manualnych na karcie kierowcy może zakończyć się nałożeniem kary nie tylko na pracownika, ale także na osobę zarządzającą transportem. Według aktualnego taryfikatora kara grzywny może wynieść nawet do 12000 zł za każde naruszenie. Aby uniknąć ewentualnych kar, warto skorzystać z oferty OCRK i pomocy ekspertów, którzy udzielą wartościowych porad – krok po kroku wytłumaczą jak obsługiwać tachograf cyfrowy, a także wesprą w razie ewentualnej kontroli.

jak przestawic godzine w tachografie na tarczki